北京时间2019年10月23日具有历史里程碑式的日子，随着首发列车从北海铁山港站驶出，开往中石化北海炼油厂，标志着我国首条民企投资BT模式建设中石化北海铁路专用线正式开通运营，促进北海市工业经济、交通繁荣发展，连接国家西部陆海新通道总体规划、布局一带一路新起点。落实国家发展改革委、自然资源部、交通运输部、国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司五部委【发改基础〔2019〕1445号】加快推进铁路专用线建设的指导意见，打赢蓝天白云空间战!

五部委【发改基础〔2019〕1445号】铁路专用线重点项目2019-2020年建成第71项中石化北海炼油异地改造石化项目铁路专用线，起点接轨广西北海铁山港站南端沿滨海路北侧进入石化炼油厂。正线全长3.843公里，铁路等级为国家IV级，建成输送能力:3295万吨/年，项目投资总额13620.85万元。

一、中石化北海炼油异地改造石化项目铁路专用线由广西陆海铁路投资集团有限责任公司投资建设，是国内首条利用民营资本BT模式投资建设的铁路专用线。该铁路专用线正式开通投入使用，标志着民营资本参与铁路投资建设的新思路符合国家新时期使命。弥补了铁路领域民企参与投资建设的历史空白，民营资本自此迈进了参与铁路建设的新时期。

广西陆海铁路投资集团有限责任公司2012年成立于广西南宁市，主要从事铁路、公路、市政方面的投融资、建设、设计、施工、监理工作。公司多年经营城市道路、涉铁上跨下穿铁路建设及工矿企业铁路专用线项目的投融资、建设管理业务；以BT/EPC/PPP形式参与了多项铁路、市政道路、桥梁隧道等基础设施项目的投资建设；随着国家西部陆海新通道总体规划出炉，以及将广西北部湾建设成为国际门户港战略目标的提出，广西陆海铁路投资集团有限责任公司面临全新的历史发展机遇，以民营资本进入新时期国家一带一路建设！

二、符合国家五部委《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》发改基础〔2019〕1445号文明确指出：专用线是解决铁路运输“最后一公里”问题的重要设施，对于减少短驳、发挥综合交通效率、提升经济社会效益具有重要作用。

民营资本进入铁路投资“最后一公里”建设面临困难如下：

1、建设资金需求量大，融资难；

2、项目建设涉及部门多，组织沟通协调难；

3、涉及的专业领域多，对多专业、多工种的统筹组织管理要求高。

市场空间和机会是为有实力、有担当、有经验的企业准备！在该铁路专用线项目建设过程中，广西陆海铁路投资集团有限责任公司克服万难、迎难而上，坚持不懈地完成任务！为打通铁路运输“最后一公里”提供了成功案例和实践基础。

三、中石化北海炼油厂铁路专用线的开通运营后，提高共建共享利用效率、降低物流成本，减少碳排放，提升运输绿色发展水平、对促进北海地方经济快速发展，打赢蓝天保卫战的重大决策部署提供了示范！

中石化北海炼油异地改造石化项目铁路专用线项目注定成为国内民营企业参与铁路投资建设的成功典范！让我们一起迎接即将到来的铁路专用线投资建设新高潮！！

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公司总经理李恒松出席参加中石化铁路专用线商业运行开通仪式

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