国家铁路工程的铁路种类的划分介绍
发布时间:
2022-12-19 10:09
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国家铁路工程的铁路种类的划分是怎样的?下面我们大家一起来看看。
1、按轨距:
它分为标准轨距铁路、宽轨距铁路和窄轨距铁路。铁路上两根钢轨内缘距顶部以下14 ~ 16mm的距离称为轨距(见铁路轨道几何)。国家铁路工程的轨距是决定铁路格局的基本信息技术创新要素之一。1886年国际铁路会议正式通过 1435毫米(4英尺8(1/2)英寸)为国际标准轨距。宽于此数称为宽轨,窄于此数称为窄轨。世界各国基础建设多采用1435毫米的标准轨距(约占62%)。有少数国家或地区采用宽轨(约占17%),如1676毫米(阿根廷、印度、西班牙、葡萄牙等),1600毫米(澳大利亚、巴西等),1524毫米(苏联、巴拿马等),1500毫米(法国的一部分)。
采用窄轨的国家和地区也不少(约占21%),如1372毫米(日本的一部分),1067毫米(日本的大部分、菲律宾、南非、中国台湾省),1050毫米(非洲一些地区),1000毫米(马来西亚、缅甸、泰国、越南和中国的一小部分),1000毫米以下轨距还有5种,大多数用于山地、岛屿、地方铁路和厂矿专用线上。
2、按牵引动力:
电力牵引有三种: 电力牵引、内燃牵引和蒸汽牵引。蒸汽机车虽是铁路发源的早的动力,但污染空气,热效率很低以及噪声很大,已经逐渐被淘汰。电力机车的动力具有较强,而内燃机车灵活性大,两者关系之中可以采取何种牵引动力,需视能源资源分布、运量大小和自然环境条件情况而定。
3、按任务、运量:
各国的铁路一般分为几个等级。在一些国家,铁路分为干线和支线,和山地产线。国家铁路工程铁路划分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级及地方铁路。
①Ⅰ级铁路。在路网中起骨干作用,远期指运营后10年以上年直通货运输送能力大于 8001000万吨者。
②Ⅱ级铁路。 在公路网中发挥辅助联系作用,长期年直接货运能力等于或大于500万吨。
③Ⅲ级铁路。地方工作性质的铁路,远期年直通货运输送技术能力水平小于500万吨者。
各国对各等级铁路工程行业,在平原地带和山区规定不同的线路标准(坡度、曲线半径等)和建筑标准。例如:中国Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级铁路的坡度分别规定为 6‰(困难地段12‰)、12‰、15‰;加力牵引时内燃机车线路的坡度可提高为25‰,电力机车为30‰;小曲线半径也有相应区别。国家铁路工程桥梁结构荷载、轨道进行构造亦均不同。以旅客列车为主、旅客列车专用的铁路线路的技术标准,按照该线路规定的列车速度确定。中国也有地方运营的铁路,就像各国的私营铁路一样,每条铁路都有不同的轨距、等级和标准。
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