干货分享，一分钟带你了解国家铁路工程
发布时间：
2022-11-25 09:58
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铁路的各种土木工程设施也是指铁路各阶段(勘测设计、施工、养护、改造)建设中使用的技术。国家铁路工程包括铁路相关土木(轨道、路基、桥梁、隧道、站长)、机械(机车、车辆)、信号等工程。随着建设的发展和技术的进一步分工，其中一些工程逐渐形成为学科(如机车工程、车辆工程、信号工程)。其他工程逐步归入各自的本科专业，如桥梁工程、隧道工程。铁路工程一词包括铁路路线选择、铁路轨道、路基、铁路车站和枢纽，其中车站设计在中国和苏联的相关学院已被列为“运输”专业，但在欧洲、美国各国仍被列入“铁路工程”。站长设计是运输和工程两位专家都具备的知识，站长是国家铁路工程的重要组成部分。
中国铁路是怎样的？国家铁路工程为大家了解一下。1876年，英商在上海成立公司，建设松花江铁路，是国家铁路工程的开始，但后来被拆除了。1881年，唐山到西角场修建了9公里长的铁路，采用轻便的轨道，拖向骡马，于年6月改为机车牵引。此后，这条线继续修建，到1894年维修了282公里，为京山(北京-山海关)铁路奠定了基础。到1911年，共修建了9100公里的铁路，主要包括京峰(北京-奉天，今天沈阳)、京汉(北京-汉口)、津浦(天津-南京浦口)、京庄(北京-张家口)等铁路他们大部分都为外国人参与建设管理。只有京张铁路由中国人主持，利用该国的资金和工程技术力量建成(见紫川宇)。
从1911年到1937年，中国共建设了9893公里。主要是广东汉(广州-汉口)、铜浦(大同-福州、金风陵岛)、浙江省(杭州-平乡-株洲)、陇海(宝鸡-海州，如今连云港)、日本侵占东北地区后的东北地区。1945年全国铁路总里程为30186公里，东北11335公里，华北和西北8527公里，长江以南6110公里，台湾3925公里，海南岛289公里。从1946年到1949年基本无铁路建设。中华人民共和国成立时，铁路的开通里程为21989公里(台湾省铁路除外)。
1949年以来，中国铁路交通蓬勃发展的主要特点是：铁路线延伸到西北、西南，过去重视沿海，忽视了内陆铁路建设的不合理布局，这对开发内陆资源、促进社会繁荣和加强国防建设具有积极作用。现在铁路已经遍及各省、市、自治区。过去被外国势力和地方势力分割的各铁路系统经过改造成为一个整体，在管理上统一了。到1980年开通的总里程为51940公里(不包括台湾省)，初步形成了公路网骨架。新线建设大多在地形困难、地质复杂的山区，施工困难。旧线进行了大规模的加强和改造，修建了不少复线，大大增加了运输能力。据1980年统计，中国铁路约占全国货物周转量的50%，客运量的60%左右。
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